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汽车应该如何节能减排

2020-01-03 11:44 来源: 网络
  汽车节能减排不是简单靠增加普通车主的负担来完成的,更加不能在这一旗号下增加税赋。

  这是一项严峻的、长期的造福于人类千秋万代的事业,必须科学实施,要求政府部门制定公平合理、可持续发展的决策,并要求国家政府以身作则作出带头表率。对于汽车节能减排的建议如下:



  1、对于私家车车船税征收标准:

  排量1.0以下免车船税;——鼓励发展阶层

  排量1.1-1.9与目前不变(420元/年);——不增加当前主体车主的负担

  排量2.0-2.9增加50%(630元/年);——加以控制的阶层

  排量3.0-3.9增加100%(840元/年);——重点控制的阶层

  排量4.0-5.9征收目前的500%(2100元/年);——限制发展的车型

  排量6.0以上征收目前的1000%(4200元/年)。——惩罚性车船税

  2、大力扶植新能源汽车,国家补贴并减免购置税和车船税;在公交、出租、公务车辆方面强制性推广换装。

  3、购置税阶段:7万元以下车辆5折;7-30万元标准征收;30-50万元按照1,5倍征收;50-100万元按照2倍征收;100万元以上按照3倍征收。

  4、燃油税继续沿用,鼓励少开车或者乘公交出行,同时减少车辆燃油消耗量,鼓励节能车辆的发展。

  5、将车船税用于汽车工业的投入和节能减排的事业,并公示车船税的用途。

  6、减少400百万公务车的数量80%,够用就行。

  公务用车必须在政府网站申请,并准予社会查询公开,制定政策的同时,政府积极带头大力有效减少公车排放。

  7、在大幅度减少(80%)公务车数量(最低配备标准),并严格控制公务用车的情况下(公开用车事宜),免除公务车的购置税、车船税,减轻纳税人的负担,并引导公务员自行购买节能环保汽车。

  以上就是小编为您带来的“汽车应该如何节能减排”全部内容,更多节电资讯敬请关注智联能效

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